炎熱的天氣席卷了整個6月，隨之升溫還有新車市場。低價高配、售價低于預(yù)售等已成為車企吸引關(guān)注的常用手段，隨著上市車型的增加，車市的斗爭愈發(fā)激烈。

據(jù)《國際金融報》記者不完全統(tǒng)計，6月上市12款全新車系，其中包括SUV、微卡、轎車、跑車以及小型車，其中SUV車型的占比仍高達50%。

【資料圖】

12款全新車系中，僅有一款百萬級跑車，其余車系的定價主要分布在5萬-15萬元，以及15萬-30萬元的中低端細分市場中，與此前數(shù)月高端車型頻發(fā)的現(xiàn)象略有改變。

百萬超跑助陣

據(jù)統(tǒng)計，6月售價超30萬元的有兩款車，其中來自阿斯頓·馬丁的DB12售價高達251.8萬元，屬于當(dāng)月新車的價格天花板，也是購車者心目中的豪車之一，預(yù)計將于今年第三季度開啟交付。

（制圖：吳迪）

作為該系列75周年的新作，跑車阿斯頓·馬丁DB12搭載4.0T雙渦輪增壓V8發(fā)動機，最大功率達到680馬力，峰值扭矩約為800牛·米，最高時速高達525公里/時，該車也是系列中首次配備電子后限滑差速器，百公里加速僅需3.6秒。

（圖源官網(wǎng)）

另一款30萬以上的車型是來自豐田的進口車型皇冠SportCross，全系共推出2款車型，售價在36.9萬-42.9萬元，該車定位于中大型跨界車，采用轎跑型外觀設(shè)計。

作為豐田第一款出口到中國的汽車品牌，皇冠在中國的扎根時間長達59年，隨著車型的迭代更換，皇冠SportCross成為新能源時代下豐田出口中國的又一款全新車系。

動能上，新車搭載2.5升自然吸氣發(fā)動機的混動系統(tǒng)以及2.4T渦輪增壓發(fā)動機的混動系統(tǒng)，其中2.4T混動系統(tǒng)綜合功率達到255千瓦，峰值扭矩551牛·米，百公里加速達5.8秒。

作為皇冠的新一代參賽選手，在中國市場仍要面對包括奧迪A6L、奔馳E系列和寶馬5系列在內(nèi)的“老對手”，除了性能上的比拼，還有價格以及“BBA”長期以來的口碑，都會給皇冠造成不小的壓力。

激戰(zhàn)中端SUV市場

6月市場最火熱的賽道依舊是SUV，且上新的6款車系都集中在競爭最為激烈的中端市場。

（制圖：吳迪）

其中，關(guān)注度較高的莫過于Smart精靈#3、深藍S7與小鵬G6，無論在定價、定位以及受眾畫像上，這三款車都有著較高的競爭力。

Smart精靈#3（圖源官網(wǎng)）

Smart精靈#3作為6月首款上市的全新車系，其給車主帶來了4款配置車型，售價在20.99萬-28.99萬元，作為Smart家族中第二款純電車型，該車推出普通版和高性能BRABUS版車型，且后者限量發(fā)售1999輛。

動力上，普通版將搭載單電機，最大功率為200千瓦；高性能BRABUS版將會搭載雙電機，最大功率為315千瓦。

6月25日上市的深藍S7是深藍品牌旗下的第二款車型，也是基于長安EPA1平臺的第一款SUV，售價在14.99萬-20.29萬元，這一售價和預(yù)售價相比也降低了2萬元。深藍S7共推出5款車型，其中增程版3款，售價區(qū)間為14.99萬-16.99萬元；純電版2款，售價區(qū)間18.99萬-20.29萬元。

深藍S7（圖源官網(wǎng)）

動能上，增程版的增程器為一臺1.5L自然吸氣發(fā)動機，最大功率70千瓦，驅(qū)動電機的峰值功率175千瓦；純電版搭載單電機，最大功率分別為160千瓦和190千瓦。

目前來看，深藍S7主要競品有哈弗梟龍、銀河L7、零跑C11以及比亞迪宋PLUS DM-i等車型，但零跑C11與比亞迪宋都是目前銷量較好的車型，深藍S7想要突圍并不容易。

對于深藍汽車而言，S7或許是其下半年銷量提升的砝碼。

公司CEO鄧承浩曾公開表示，“深藍汽車今年賣20萬輛還是很有希望的”，但在今年初進行的長安汽車2023年全球伙伴大會上，長安汽車提出深藍要沖擊年銷40萬輛的目標。

而事實上，深藍汽車的銷量反饋并不佳。乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，該品牌今年1-5月累計零售銷量只有3.19萬輛，按照全年20萬輛的目標算，達成率僅15.9%，更不論40萬的目標。這也意味著單靠現(xiàn)有產(chǎn)品，深藍很難完成全年KPI，下半年能否靠新車S7“帶飛”，還需要等待市場考驗。

除了深藍S7背負著KPI重任外，小鵬G6更是關(guān)乎到企業(yè)生死存亡的一款車型。

（吳迪攝）

小鵬G6基于小鵬旗下全新的扶搖架構(gòu)打造，包括5款車型，售價在20.99萬-27.69萬元，新車發(fā)布會上，公司董事長何小鵬透露目前訂單量已有3.5萬輛。

作為公司實現(xiàn)無人駕駛前的最后一款新車，何小鵬對其賦予重望，不論是從定價還是配飾上都與此前G9的表現(xiàn)完全不同，其表示這是總裁王鳳英進入小鵬后積極努力的成果。

從外形來看，小鵬G6酷似特斯拉Model Y，但卻比后者起售價便宜近6萬元，作為直接競品，G6更是選擇將高階城市輔助駕駛系統(tǒng)進行標配。

動能上，其是基于800V高壓Sic碳化硅平臺打造，全系標配3C電芯，快充峰值功率可以達到280千瓦，最快可以實現(xiàn)10分鐘完成300千瓦的補能；兩驅(qū)版的電機功率為218千瓦，峰值扭矩為440牛·米。四驅(qū)版車型的電機總功率為358千瓦，總扭矩為660牛·米，百公里加速為3.9秒。

此外，現(xiàn)代旗下的MUFASA沐颯售價在12.18萬-13.98萬元，奔騰旗下的奔騰T90售價在10萬-14.7萬元，這兩款SUV是6月上新車系中少有的燃油車型。

（制圖：吳迪）

記者關(guān)注到，江淮在6月上新了兩款全新車系，分別為售價在8.99萬-12.79萬元的小型車釔為3以及售價在6.58萬-9.88萬元的轎車江淮A5 PLUS。

其中，釔為3是國內(nèi)首次搭載46系列大圓柱電芯的車型，動力上搭載最大功率70千瓦和100千瓦兩種規(guī)格的電機，續(xù)航版本提供405公里和505公里；江淮A5 PLUS動力方面搭載的是1.5T+MT/CVT動力總成，最大功率110千瓦。

五菱新能源推出了一款售價在8.98萬-9.53萬元的微卡——菱勢黃金卡，電機最大功率可達120千瓦，峰值扭矩達320牛·米，最大爬坡度為27%，配備13.26千瓦時磷酸鐵鋰電池，永磁同步電機，前置后驅(qū)，作為一款增程式微卡，可加油可充電，避免了續(xù)航焦慮。

同時，遠程星享也推出了一款純電的微卡——遠程星享F1E Plus，該微卡售價在13.88萬-14.30萬元。

（文章來源：國際金融報）

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